BANJA LUKA, 11. decembra 2025. godine – Porazna i nevjerovatna je činjenica da je član UO UIO BiH Zijad Krnjić ostao pri svom stavu da ne da saglasnost na izmjene pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO BiH, čime je zaustavio puštanje u rad novoizgrađenog graničnog prelaza između Hrvatske i BiH, odnosno Republike Srpske.
Ovo je poručio vršilac dužnosti direktora Javnog preduzeća „Autoputevi Republike Srpske“ Radovan Višković, rekavši da je za naše preduzeće najporaznija činjenica da, zbog samovolje jednog čovjeka, za saobraćaj ostaje zatvoren jedan od najvažnijih putnih objekata u Srpskoj, most preko rijeke Save kod Gradiške, koji je izgrađen još u ljeto 2022. godine.
To je most, koji je Republika Srpska čekala ravno 15 godina, jer je prvi korak u realizaciji ovog projekta načinjen 21. aprila 2004. godine, kada je između Ministarstva komunikacija i transporta BiH i Ministarstva mora, prometa i infrastrukture Republike Hrvatske potpisan Memorandum o saglasnosti za pripremu i izgradnju autoputa Banja Luka – Gradiška i priključka na Posavski autoput Zagreb – Lipovac na panevropskom koridoru H u području postojećeg čvorišta Okučani. Kao ključni zajednički objekat, predviđen je novi granični most preko rijeke Save s priključnim dionicama do postojećih saobraćajnica na obje strane.
Ne želeći da se vraćamo u prošlost i upiremo prst u bilo koga zbog tolikog čekanja, podsjetićemo samo da je od potpisivanja tog prvog memoranduma, pa do početka radova prošla decenija i po, tokom koje se potpisani protokoli o saradnji, formirane međunarodne ekspertske grupe za pripremu tenderske dokumentacije, pripremljena sva planska i projektna dokumentacija, obezbjeđen novac, ishodovana građevinska i ostale neophodne dozvole. Da se čekanju konačno nazire kraj, bilo je jasno početkom 2019. godine, kada je Ministarstvo za prostorno uređenje Republike Srpske obnovilo ranije izdatu Potvrdu, kojom se potvrđuje da nadležni organ Republike Hrvatske može izdati građevinsku dozvolu za izgradnju mosta, poslije čega je raspisan tender, prethodnio pripremljen od strane međunarodne radne grupe za pripremu tenderske dokumentacije. Tender za izvođača radova sprovela je hrvatska strana, dok je BiH sprovela tender za nadzor radova.
Sredinom te godine, tačnije 16. jula 2019. godine, u Zagrebu je potpisan ugovor za izgradnju mosta, između „Hrvatskih cesta“ i Ministarstva transporta i komunikacija BiH, kao zajedničkog investitora i izabranog izvođača radova, konzorcijuma koji čine kompanije „Integral Inženjering“, Laktaši, „Đuro Đaković Montaža“, Zagreb i „Zagreb Montaža“, Zagreb. Ugovorena vrijednost radova iznosila je 19,5 miliona evra, a za realizciju ovog projekta odobrena su i grant sredstva Evropske unije, koja je dala veliki doprinos u realizaciji ovog projekta. Početak radova ozvaničen je 11. oktobra 2019. godine, rok za završetak bio je dvije i po godine, a izvođač se, uprkos poteškoćama, izazvanim pandemijom Kovid – 19, držao propisanih rokova i most je završen u ljeto 2022. godine.
Za konačno puštanje u saobraćaj trebalo je još izgraditi pristupnu saobraćajnicu sa hrvatske strane, kao i novi graniči prelaz, što je takođe urađeno ovih mjeseci. I kada su konačno stečeni svi uslovi za otvaranje novih graničnih prelaza s obje strane rijeke Save, koje povezuje naš most, došli smo u situaciju da jedan čovjek, bez obrazoloženja i razumnog razloga, blokira sav taj trud i rad, sva očekivanja i želje za bržim, kvalitetnijim i modernijim povezivanjem na evropsku trasnportnu mrežu.
-JP „Autoputevi Republike Srpske“ najoštrije osuđuje ovakvo ponašanje takozvanog eksperta u UO UIO BiH, jer tvrdoglavnim odbijanjem da da saglanost na izmjenu unutrašnjih akata UIO BiH, pokazuje stvarne namjere BiH u pogledu Republike Srpske i njene želje da gradi savremenu putnu infrastrukturu i povezuje se sa regionom i EU– poručio je Višković
Most na Savi kod Gradiške samo je jedan od projekata, koji je Republika Srpska i ovo preduzeće realizovalo sa partnerima iz Hrvatske i EU. Prema njegovim riječima, teško je povjerovati da će hrvatska strana, poslije ove blamaže sa odgađanjem otvaranja novog graničnog prelaza u Gradišci, imati povjerenja u bilo kod od partnera sa ove strane Save.
-Postavlja se logično pitanje do kada će politikanstvo i dnevna politika biti iznad interesa naroda, koji žive u ovoj zemlji – upitao je, na kraju, Višković.
Javno preduzeće „Autoputevi Republike Srpske“ d.o.o. Banja Luka
Kabinet direktora
Izvor: RTVG